Новый Lada Niva Legend 3 дв.

Классический облик

Без каких-либо глобальных изменений уже более 40 лет Волжский Автомобильный Завод выпускает этот легендарный автомобиль. Машина пережила разные времена и смену нескольких наименований. Но сколько бы переименований ни прошло – в простонародье она всегда оставалась «Нивой». Напомним, что долгое время существовала одна проблема – название и права на бренд были отданы совместному американо-российского предприятию GM-Avtovaz, которое нам подарило автомашину «Нива-Шевроле». После того, как ВАЗ выкупил долю американцев – он стал полноправным владельцем и завода, и выпускаемой марки. Затем было принято решение о возврате родного имени «Niva» внедорожнику ВАЗ-2121 (бывшему Lada 4x4). И дабы подчеркнуть значимость модели не только для ВАЗа, но и для россиян – была сделана знаковая приписка «Legend». В остальном же перед нами довольно хорошо знакомое авто, оставшееся в прежних размерах:

• Длина – 3740 мм;
• Ширина – 1680 мм;
• Высота – 1640 мм;
• Колёсная база – 2200 мм;
• Клиренс – 205 мм.

Если же говорить о внешности, то она не претерпела пертрубаций и давно уже является привычной и нестареющей классикой. Внешний вид хорошо знаком не только российским автолюбителям, но и миллионам водителей по всему миру.

• Головная оптика с крупными круглыми фарами;
• Дневные ходовые огни;
• Массивная решётка радиатора;
• 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски;
• Покрышки от бренда Pirelli;
• Заводская тонировка окон;
• На выбор один из 11 кузовных цветов.

Резюмируя всё отметим, что традиционный устоявшийся экстерьер – это уже давно не просто облик, это своего рода визитная карточка «Нивушки». Именно благодаря данной «фишке» наш отечественный вездеход успешен и узнаваем во многих странах по всему свету.

Салон

Интерьер автомобиля выдержан в классическом стиле, да и в принципе – он не менялся радикально практически со дня своего создания. За всё время существования была всего 3 этапа «переосмысления архитектуры внутрисалонного убранства», которые завершились лишь модернизацией и заменой некоторых элементов. После крайнего апгрейда появились:

• Новая прибокра с ярко-оранжевыми шкалами;
• Слегка видоизменённая центральна консоль;
• Более комфортабельные кресла с выраженной боковой поддержкой;
• Руль оснащенный регулировками;
• Улучшенная вибро- и шумоизоляция. 

При этом никуда не делись и штатные опции:

• 12-вольтовая розетка;
• Кресла 1-го ряда с обогревом;
• Аудиоподготовка – 2 колонки и место под аудиосистему;
• Электрические стеклоподъемники;
• Багажник – 265 л.

Собственно, никаких мало-мальских изменений, по сравнению с предыдущей «Лада 4х4», нет, даже несмотря на проведенный ребрендинг.

Традиционная надёжность и выносливость

Техническая составляющая аналогично осталась без перемен. Под капотом нашего русского джипа находятся проверенные узлы и агрегаты, работающие безотказно и гарантирующие своему владельцу преодоление любых дорожных передряг.

Двигатель:

• Тип – бензиновый, рядный «атмосферник» с 4-мя цилиндрами и 8-ью клапанами;
• Рабочий объём – 1,7 литра;
• Отдача – 83 «лошадки»;
• Пиковая тяга – 129 Ньютон-метра.

КПП:

• 5-МКПП (механика);
• 2-диапазонанная раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом между осями. 

Трансмиссия:

• 4WD. 

Подвеска:

• Спереди – независимая многорычажка;
• Сзади – зависимая, рычажная. 

Тормоза:

• Передние – дисковые;
• Задние – барабанные. 

Безопасность:

• Усиленный кузовной каркас, несущий кузов;
• ABS, BAS, EBD;
• Эра-ГЛОНАСС;
• Парктроники;
• Иммобилайзер.